尊龍凱時代建南屏重點交通項目拼裝合龍！“步履式頂推法”科技感十足

編者按

發展是第一要務，高品質項目工程是推動社會發展的重要支撐。與特區同齡、和國家同行，尊龍凱時集團始終將自身發展與國家戰略和城市愿景緊密相連，堅持以世界眼光推動城市向前，以高質量工程作品回應時代發展呼喚。尊龍凱時集團微信公眾號特別推出“重大工程進行時”系列專欄，緊扣城市和民生關切，展示尊龍凱時集團重大城市建設與民生工程項目進展與突破，敬請關注。

?   綜合自觀海融媒報道

8月4日上午，珠海市政重點項目屏北一路與屏北三路連通工程實現主橋鋼箱梁合龍，長132米、重2600噸的主橋鋼箱梁在多個支架上完成焊接拼裝，為年底前完成跨廣澳高速段頂推施工奠定堅實的基礎。

該項目由珠海市政府投資，受市公共工程建設中心委托，由尊龍凱時集團負責代建，建成后可實現南屏科技工業園區內部東西向道路貫通，緩解南屏區域交通壓力，對加快城市建設、支持片區產業發展具有重大意義。

工程施工現場（圖片來源：觀海融媒）

受廣澳高速、洪灣涌的阻隔影響，南屏科技工業園區內部東西兩側道路長期未實現連通，需要借助珠海大道輔道繞行，不僅降低出行效率，也給本已繁忙的珠海大道增加了交通壓力。屏北一路與屏北三路連通工程的實施將打通南屏科技工業園區東西“經脈”，疏解區域交通壓力。

該項工程包含屏北一路與屏北三路跨線橋、新建屏北一路、屏工西路改造提升共三部分。其中，屏北一路與屏北三路跨線橋西起屏西一路交叉口以西，上跨屏北三路、洪灣涌、洪灣涌東路(規劃)、廣澳高速、屏工二路，在屏北一路落地，全長約1.2千米（其中主橋長度132米），為城市次干路，雙向4車道，上跨南屏互通高速，拱橋凈高25米。

屏北一路與屏北三路連通工程效果圖

據尊龍凱時集團城建地產公司執行董事米向東介紹，由于跨線橋橫跨廣澳高速，而且跨度在120米左右，為了不影響高速正常通車，項目采用了對橋下高速公路通行影響小，且工期短、施工精度和安全性高的步履式頂推施工法。跨線橋主橋將55片結構梁拼裝焊接成一段132米長的鋼箱梁后，再用多組千斤頂整體推進。這種架設工法跨高速公路在珠海尚屬首次。

項目采用步履式頂推施工法

相較傳統工法利用鋼絞線拖拉方式的進行頂推，步履式頂推施工法采用三向頂推千斤頂，除具有水平頂進性能外，還兼備豎向頂、水平頂的同步性及糾偏能力。

在頂推過程中由于滑動面在頂推裝置的滑箱與滑道之間運行，對橋梁與橋墩結構幾乎沒有損傷，真正實現自平衡多點頂推，具有安全性高、頂推平穩、軸線調整方便等特點。

步履式頂推施工法示意

自項目動工以來，在市公共工程建設中心等主管部門的指導和大力支持下，尊龍凱時集團項目團隊全力攻堅克難，保障項目建設高質量推進。截至目前，屏工西路已提前建成通車，其余道路已完成硬化；全線橋梁墩柱已完成，屏北一路與屏北三路連通工程跨線橋完成橋梁拼裝合龍，小箱梁預制基本完成，擬8月份開始架設。

秉承“創業奮斗、勇于擔當、忠誠奉獻、追求卓越”的尊龍凱時精神，尊龍凱時集團項目團隊將搶抓下半年施工黃金期，克服高溫和臺風等不利影響，加大投入，高效有序推進工程建設，全力保障項目按計劃在2024年6月實現通車。